i fjor avslørte Tesla Powerwall, et klokt husbatteri som først og fremst har som mål å lagre energien fra fornybar energi å bruke når solen ikke skinner eller vinden blåser ikke.

Forstå bedre for kjøretøyene sine, har Teslas elbilmasterplan alltid vært et tre -langvarig angrep. Først det lave volumet, høypriset roadster. deretter del 2, high-end salongdesign s samt del 2.5 Design X, en high-end SUV

Forrige uke, i de tidlige timene av Storbritannias tid fredag, ble den tredje delen av trilogien avslørt da de introduserte sitt volum ‘rimelige’ elbil, Tesla Design 3.

Over 100 000 mennesker la ned et innskudd på $ 1000 / £ 1000 (refunderbar) for å reservere et område i Design 3 -køen, før de hadde sett bilen, hørt ytelsesdetaljene eller til og med prisen. I ettermiddag, mindre enn en uke senere, har tallet steget til 325 000. Det er klart Tesla er på noe her.

Ytelsesfigurene

Det er to så vel som et halvt år fordi jeg først kjørte en elbil. Da komponerte jeg dette ..

Etter teknologi har kjøretøy alltid vært min andre lidenskap. Så du skulle tro at elbilen, som sitter i krysset mellom begge interessene mine, ville være Nirvana for meg, ikke sant? Feil. Som et bekreftet bensinhode har jeg alltid sørget over den nærmer seg (hvis langstrakte) døden av den indre forbrenningsmotoren.

G-wiz-med en håndhåndsinnstilling av det elektriske kjøretøybildet tilbake et århundre

Jeg elsker fortsatt raske biler, men det som kjørte i i3 var snarere en øyeåpner. Det ble fjernet at ytelsen til den nye generasjonen av elektriske kjøretøyer skulle være ganske annerledes enn noe som G-Wiz.

Den umiddelbare dreiemoment spenningen ved et elektrisk kjøretøy snakkes ofte om, så vel som det er imponerende. Base Design 3 vil akselerere som en Golf GTI (0-60 på under 6 sekunder) i tillegg til at det vil være mye raskere versjoner som tilbys (den raskeste designen s gjør 0-60 på 2,8 sekunder å se av alle, men den mest eksotiske av Hyper -biler).

Relatert: Gjennomgang: BMW i3, min aller første kjøretur i en elbil

Range stress og angst burde legges til sengs for de fleste med et 215 kilometer batteri for basedesign-mye mer enn det dobbelte av mange mange elektriske kjøretøyer på markedet. Det er gode tilbud med data for USA så vel som Storbritannia om lengden på kjøretøyreiser. Det er mest sannsynlig rettferdig å destillere dem ned til følgende: 98% er mindre enn 50 miles, så vel som den typiske pendlingen er mindre enn 20 mil. I alle typer situasjoner dobler Tesla superladeren deres så vel som destinasjonsladernettverk de neste 12 månedene. I tillegg til at de vil kreve å fortsette med den hastigheten hvis de skal betjene de hundrevis av utallige nye elektriske kjøretøyer som kommer.

Hvor mye og når

Modell 3 -kostnadene begynner på $ 35 000. Det kan godt samsvare med £ 35.000 når det når disse breddene. Det er rundt kostnadene for en vel spesifisert Golf GTI, selv om det bare er basedesignet. Musk har uttalt at den typiske klienten vil bruke ekstra $ 7000 på alternativer. Med den nåværende designen, for eksempel å slå på ‘Autopilot Benefit Features’ koster £ 2.200 i tillegg til å legge til dobbeltmotor (4 hjulstasjon) koster valg ekstra £ 4.400.

The government grant for purchasing an EV just recently fell from £5,000 to £4,500 as well as who understands exactly how much it will be by the time the vehicles show up in the UK. The UK’s best hand drive designs will the the 3rd of 4 stages of production, making it unlikely we’ll see them right here before 2019.

Grønn?

Driving an electric vehicle doesn’t all of a sudden imply we’re all off the hook. Some of that electrical power running the vehicles will be created by filthy coal terminated power stations for example. The electrical power utilized in EVs will get cleaner over time though. The UK ought to boost from around 15% renewables today to over 30% by 2020 for example.

(If you want much more infotainment on electric cars I can extremely recommend Robert Llewellyn’s completely Charged Show on YouTube).

Feels like the Future

I keep in mind the very first time I chosen up the iPhone, I landed in Florida for a holiday the day after it was introduced in 2007. I told the guys in our IRC channel that it was game changer (some mocked and told me it wouldn’t make a dent on Blackberry’s company – who’s chuckling now).

Teslas provide me that exact same feeling of being years ahead of the competition. last week at the device show online I had my very first short experience in one. We were passengers in a design S as well as on the test drive we were shown a few of the autopilot features (check out the video above). The automatic security features, self-parking as well as OTA software application updates all seem so apparent to anybody with much more than a passing rate of interest in innovation (you dear reader) as well as make the Tesla the 21st cEntury kjøretøy mange av oss leter etter.

Den 17 ″ portrett berøringsskjermen på designen (nedenfor) blir erstattet med et 15 ″ landskap på i designen 3. Interiøret i det nye kjøretøyet er et av de primære talepunktene, med sin mangel på instrumentbinnakel bak rattet Å føre mange til å tro at Musk vil avduke en HUD eller lignende dings på den andre delen av kjøretøyene, utsetter seg en gang mellom nå, så vel som utgivelsen.

Tippepunkt

Så kan du se at M.3 er din eneste bil? Hvis du er en husholdning med to kjøretøyer, kan du muligens se at det er din andre bil? Jeg har kompiser som driver en BMW i3 så vel som en elektrisk motorsykkel så vel som det er helt opp – så det er definitivt mulig for noen, muligens mange av oss?

Er dette tippepunktet for elbilen? Det føles definitivt som om det er begynnelsen på noe som innebærer mye mer av oss, må sette i fare langt mindre enn vi trodde å eie en elbil.

Se på lanseringen

Elon Musks hele Design 3 Expose er bare 20 minutter lange, så vel som det er verdt å se på.

www.tesla.com: Vår BMW i3 anmeldelse: Tesla Powerwall

Ønsker mer? – Følg oss på Twitter, som oss på Facebook, eller registrer deg for RSS -feeden vår. Du kan til og med få disse nyhetshistoriene levert via e -post, direkte til innboksen hver dag.

Dele denne:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest
E -post
Mer

Hva skjer
Skrive ut

Skype
Tumblr

Telegram
Lomme